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ハセガワ プラモデル 1/12 ホンダ XLR BAJA (MD22) 1991,ホンダ XLR BAJA (MD22) (1991) (プラモデル) - ホビーサーチ,1/12 ホンダ XLR BAJA (MD22) (1991) – SOOTANG HOBBY,Yahoo!オークション - HONDA XLR250 BAJA ホンダ バハ MD22,楽天市場】ハセガワ 1/12 ホンダ XLR BAJA (MD22) (1991,メルカリE今回はNGKのパワーケーブルもおまけです。ハーレーダビッドソン 純正ツアーパック。(もちろん未使用品です)純正のCDIは供給終了になっていて購入できません。6V ダックス　4速ロータリーミッション。\r\r走行中(エンジンが温まった状態)にアクセルを戻すと突然エンスト或いは交差点で停車時にアクセルを戻すとエンスト、、、直ぐにキックしてもエンジンがかからない(エンジンが直ぐに掛かる時もある)。zrx1200ダエグ　daeg DAEG 純正アクスルシャフト。一見燃料ラインが詰まってるような現象ですが暫く経ってキックすると正常に始動できて何事もなく走行できる、がエンジンが温まるとまたこの様な現象が度々発生する時はCDIの内部パーツの電解コンデンサーの劣化が原因です。限定値下げ【純正】Kawasaki ZZR1400 クラッチマスター。\r\r特に走行中にクラッチを切ってアクセルオフにするとエンジンが止まるのはCDI劣化の可能性大ですね。4HM-40 イグナイター。\r\r冷間時の始動不良もCDIの劣化が関係します(電解コンデンサーの劣化により火花が弱くなる)が先ずはイグニッションコイルの劣化も疑ってみる事をお勧めします。かはと　　レブルディアブロスリップオンマフラー。純正中古のCDI選択も有るとは思いますが長期間使用したCDI内部の電解コンデンサーは確実に劣化(静電容量減少)しています。ハーレーダビッドソン　61774−51T。\r\r走行中若しくはスタート時にアクセルを急激に開けた時に息付きする状況はCDIよりもキャブの詰まりを疑ってキャブのオーバーホールが良いと思います。エイプ50 fx仕様テールカウル。\r付属品は写真の配線図になります+ おまけあり\r\rXLR250baja用ですXLR250には適合しません　← 重要　XLR250baja用ですXLR250には適合しませんご覧いただきありがとうございます。CB400F ヨシムラ 手曲げ 集合管 マフラー ☆希少 当時物です。